美团王兴:2019年要片区规模应用无人车

载重量约为 20 磅(约 9 千克),在人行道上平均时速可达 6.4 公里(人类平均步行速度大约为4公里多/小时),可识别红绿灯过马路,其配送范围可达到5公里,一般可以在20分钟之内把货物送上门,消费者可以自定义送货具体时间,此前已在伦敦等区域内测,在去年初,这家公司拿到了1720万美元融资。我想,未来这样的机器人用来送外卖,应该没什么问题。目前的无人配送方案主要分为无人车和无人机,在我看来,无人车配送将会比无人机配送更先普及。它没有噪音、没有掉下来这样的安全问题,也没有航空监管这样的难题,成本比无人机低很多,可以应用的场景比无人机更广泛,虽然也有障碍(任何新事物普及都有障碍),但更容易被解决。很难想象在一个大城市上空有飞来飞去的无人机还吊着一个箱子,但在大街上或者园区内看到一个送外卖的无人小车,却很快就会成为现实。无人车送外卖要克服的技术难点微博上,不少网友看到美团在朝阳大悦城无人配送喜茶的视频后,第一反应是:网友收到喜茶,车就回不去了,甚至说,还没收到喜茶,车就不见了。这确实是一个值得考量的问题,而且如果不是被偷窃,中间有人打开外卖车恶作剧怎么办?美团外卖无人车在解决这个问题上做了许多工作。第一,它的货舱自带防盗安全锁,只有送到之后,收货人才能用App打开。这一套安全锁一般的人短时间内根本打不开,除非连货带车拉走再用专业工具开锁,这个盗窃和破坏成本就太高了。第二,它自带了GPS,美团云端调度中心和收货人都可随时监控它的位置——如果遇到偷窃、破坏等可以马上到现场,对应数据也有助于警方侦破。第三,它自带了摄像头,且画面会实时传回物流中心,这样就算被偷窃了,也能看到偷盗者是谁,有助于警方破案,也可以打消有人想要盗窃或者破坏的念头。第四,它自带了扬声器,扬声器是可以提醒路人闪避,也可以警告吓唬窃贼或者破坏者。技术能解决的问题都不是问题。而长期来看,不论是美团无人配送车,还是物流无人机都有失窃和遭破坏的风险,这不只是一个技术问题,还需要相关部门加强立法来防范这类行为发生。此外,在路径规划、市内定位、搭乘电梯等方面,目前也存在一定技术难度,而且需要配合的物联网等等技术改造,初期可能更多是作为外卖小哥的助理,通过人机结合的方式来提高效率。美团无人配送车的时间表中,今年要做的是特定园区和部分开放道路的运行,明年才会走向开道路,最终全面规模化还要到2022年。无人配送车如果要走出园区等封闭环境,是一个很大的挑战
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