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爱买网超上线不到两个月宣告失败

无论是顺丰开便利店,还是申通开网络超市,物流业跨界做电商,最大的优势无疑都是自身强大的物流体系。

  随着电商的逐步崛起,庞大的利润就像吸铁石一般吸引着众多传统快递企业来分一杯羹。去年7月28日,申通投资的电商平台“爱买网超”正式上线,首期投资为2000万元,由申通联合上海某知名投资公司及社会知名人士共同成立的浙江申通电子商务有限公司负责运营,规模类似于1号店。

  资料显示,“爱买网超”消费种类从3C产品、图书音像制品扩展到日用百货产品的契机,以网上超市这一综合类模式,依托申通快递在国内物流网络,爱买网超将为顾客提供“一日三送”和“晚间特约送货”服务,辅以网银、货到付款、支付宝、快钱、信用卡等多种结算方式。

  申通“爱买网超”最早计划先做浙江市场,以区域优势取胜,如果做的好就面向全国扩张。申通快递有限公司市场总监夏祖彬认为,网上零售虽说不受地域和时间限制,但是会因为配送仓储和采购等条件的限制而呈现出地域特点。“电商不可能把上海采购的东西卖到成都,大家基本还是本土采购,这点和传统零售一样。同样仓储配送也是如此,有些产品不可能长距离配送,那样的话成本太高。”

  但是,市场并没有给申通预期的惊喜,“爱买网超”在上线不到两个月便夭折了。申通快递有限公司商务部总监余人强认为,“爱买网超”夭折的原因主要是因为投入大、回报周期长,物流企业在产品运营方面缺乏经验。“我们暂时将不会考虑再度涉足电商,接下来申通将立足自身优势,本着仓配仓储一体化的原则,进一步做好淘宝、天猫等电商的配套服务。”

  除了申通以外,顺丰电商平台也在去年5月30日上线,北京为首个顺丰优选开通的城市。值得关注的是,快递企业纷纷向电商领域扩张的同时,电商企业也在向快递行业渗透。除京东商城、凡客外,包括1号店、亚马逊中国、好乐买等国内电商均有自己的物流配送团队。

  “以我个人的感觉来看,物流企业做电商不会成为一种趋势,不少物流企业包括电商目前都在亏本赚吆喝,通过融资做大市场并不是一个好的办法。术业有专攻,物流企业如果能立足自身把自身业务做大做强做好也相当不错了。”据余人强介绍,申通今后除了服务好电商之外,可能还会考虑做一些增值业务。


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