(中国电子商务研究中心讯)最近，在许多城市出现了一种新型快递模式：任何人只需在手机上下载一款名为“人人快递”的APP，就可以变身为自由快递员。只要快递的起点和目的地与用户当天的行程吻合，用户即可顺路送一份快件。开发者称，“人人快递”创造了一种“人人为我，我为人人”的新模式。但质疑方则担心，快递的安全、准确、时效会不会受到影响？它究竟是互联网服务的创新还是对传统快递业的“搅局”？
@经济观察网：首先，人人快递是移动互联网时代的产物，是快递业务和手机业务的结合。其次，人人快递的产生迎合了一种当前非常流行的商业趋势：众包。即快递公司把过去由全职员工执行的快递任务，以自由自愿的形式外包给非特定的个体。这样就巧妙地利用了闲置的个人交通资源，为公司节约了大量的人工成本、物流成本。但“人人快递”要想获得未来的持续性发展，必须解决几大问题：安全性问题、费用问题、速度问题等。
@星辰在线：经营快递业需要有快递业务经营许可证。另外，按照相关规定，快递员需要参加职业技能鉴定考试，持证上岗的快递员应占公司职工数量的40%，“人人快递”的模式显然难以满足这些条件。现在市民对快递员的素质本来就有不满，如果这么做，估计会更严重。因为“自由快递人”数量过多，且本质上并非公司职员，一旦在送快递的过程中出现各类问题，公司将难以管理。
@京华时报(微博)：“人人快递”如何防止因快递“外包”而可能导致的用户个人信息泄露！再者，自由快递员与快递公司之间不是严格意义上的员工与公司的关系，若因自由快递员给用户造成了损失，谁来赔付？按什么标准赔付？自由快递员在快递派送途中受伤是否算工伤？快递公司能否对这类“工伤”一管到底？对于政府部门来说，保持观察、未雨绸缪才是应对之策。
@泰德生态社区：这是一场全民参与的快递事业，背后是强烈的互联网思维！
@七贰六：这个idea是不错，但还需要诚信，这样就不会担心物品的安全问题了。
@陈少举：这个不错哦，可以将下岗群众和没事做的人带动起来。
@jin余欢：听起来不错，但这样会对物流产业带来一定的冲击。而且，因为开放性比较大，快件的安全并不能得到很好的保证，现在应该只是在个别地区试水，大规模服务还有待改进。
@PM胡：人人都可以做顺路的“快递员”，不仅方便他人，还能获取收益。颇有颠覆性的创新，期待更加完善、清晰的商业模式。移动互联网O2O服务创新，大有可为！
@南城文人：这个东西要是做起来，对上千家同城小快递公司都是巨大的冲击。（来源：广州日报）
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