快递围城：挣扎者逼到死角 电商跨界如狼入羊群

城里的有些死掉了，而城外的拼命在抢一张入场券，这座快递的围城遮挡着我们的视线，让人看不清缘由。

　　高油价的压力、人工成本的攀升、跨界者的威胁，还是外来的狼……

　　我们试图从这堵墙撕开一个豁口，去看看里面的真相。

　　主宰者

　　快递江湖：挣扎与入侵

　　深陷困境，处在“崩盘”边缘的民营快递企业上海希伊艾斯快递(下称CCES)迎来了新主人，主营商贸、商业地产以及金融投资等领域的中国红楼集团于7月12日宣布并购CCES，使这家具有一定规模的快递企业暂时避免了被市场洗牌的命运。

　　CCES也是受困于内外部环境以及自身原因而在挣扎之中的国内快递企业现状的缩影。在诸多内外因素的作用之下，号称有7000家企业争夺7000亿市场的中国快递业经历了一轮又一轮市场“牌局”的洗礼，早已变换了江湖。

　　从阿里巴巴到京东商城，从小红马、DDS到如今的星辰急便、CCES，国内的快递行业从来不缺乏入局者，但也时时刻刻面临着出局的风险。

　　逼到死角的挣扎者

　　“盘子更大了，规矩也更多了，但想要做起来却更难了。”入行快递业超过十年，供职过国内多家民营快递企业的吴先生在接受本报记者采访时，这样描述如今的快递业发展，“这已经不是一个几部电话几辆电动车就能够从无到有做起来的时代了。”

　　与此前陷入困境的星辰急便相似，CCES走的也是通过加盟模式寻求快速扩张的路径。在市场内外部环境都不凶险的环境之下，加盟模式的确可以帮助企业以较低的成本迅速扩大自身的配送网络，因此成为诸多民营快递企业趋之若鹜的商业模式。

　　然而在油价不断上涨、经济形势动荡的环境之下，诸多快速企业依托廉价劳动力发展，产品同质化严重，“价格战”此起彼伏的民营快递企业不可避免地陷入到困境之中。

　　“网络规模对快递企业而言尤为重要，但拓展网络却是成本最大且最为耗时的，因此餐饮零售业上做得比较成熟的加盟模式使很多快递企业似乎看到‘一夜之间’便能网点遍布全国的捷径，便不顾自身在资金以及管理上的缺陷，盲目求大，这也是很多企业如今难以维系的根本原因。”吴先生对本报记者坦言。

　　“市场经济作用下，优胜劣汰是必然的结果。”国家邮政局局长马军胜12日在上海接受本报记者采访，谈到国内一些快递企业面临的困境时表示，“很多国家的快递业都是由几家大企业加上数量众多的小企业组成的市场结构，但国