除了电商 还有哪些企业可能会过今年315的“鬼门关”

　　第八名：共享单车

　　登台理由：就问你，巨额押金去哪儿了？

　　对于共享单车的用户来说，出行方便了，但缴纳的押金去向如何、能否按时退还，成了用户最关心和最担心的问题。

　　根据调研机构比达咨询发布的《2016中国共享单车市场研究报告》显示，我国共享单车市场整体用户数量截至2016年底已升至1886万，预计2017年将飙升至5000万。这一赛道的两个“独角兽”摩拜与ofo也宣布自己用户量突破千万。目前，摩拜的押金为299元，ofo的押金为99元。按照这个数字计算，摩拜平台的沉淀资金近30亿，而ofo则近10亿。对于押金的去向与产生的利息，两方均未进行具体回应。

　　曾有媒体或是用户判断，这是一个以单车作为杠杆，来撬动更大笔资金的赛道。

　　2月28日，摩拜已与招商银行达成合作，对押金进行第三方托管，保证专款专用，而退还押金的时间在2-7个工作日之内。也有律师表示，如果企业押金收取金额过高，退还时间过长，与平台对消费者履行的义务明显不相匹配，就侵害了消费者的公平交易权，属于“霸王条款”。消费者可就此向有关监管部门投诉。而刚刚出台的共享单车标准(讨论稿)中也对退款时间做出明确规定，即时间不能超过7天。

　　巨额资金的走向在短期内都将是媒体和政府的关注焦点。可以预见的是，继永安行免收押金，并接入芝麻信用征信体系之后，免收押金会成为共享单车的行业趋势。

　　第九名：网约车平台，嗯，主要说的是易到

　　登台理由：叫不了车又退不了款

　　在315前一天，先是嘀嗒拼车在媒体群里放出了“打假”的海报，然后首汽约车的pr们在朋友圈狂刷315放假通知。虽然两起都有营销的意味，但也表现了看似和315没关系的网约车领域，也有上榜风险。

　　首先，政策上。2016年网约车新政终于落地，但身份的合法化并没有让平台们悬着得心落下来，反而揪的更紧。原因之前已经说了很多遍了，对车辆和人的要求趋严。尤其在北京和上海两地，既要求车辆是B类车辆、有当地牌照，更要求司机是当地户口。这大批车辆和司机如何清理、什么时候能清理完，都是一个问题。最新消息是滴滴已经累计“清退”了超过2500万名不合规司机，所以危险降低。

　　然后，安全。关于网约车的安全，也是去年的一大热门话题：深圳女老师被乘坐滴滴顺风车截杀、海口4名女高中生坐快车被骚扰等等。专车平台被指责监管和审核不严格。不过，随着司机清理的升级，这一问题或被解决。

　　第三，价格。在滴滴和优步合并之后，价格飙升，动辄溢价两三倍，或有欺骗消费者的嫌疑。但不知是巧合还是无意，近期各个平台都推出了价格抑制举措。