产业互联网时代 腾讯从To B角度重启“出行市场”
(网经社讯)自2019年1月29日以来，腾讯已经接连申请了腾讯出行、腾讯打车、腾讯乘车卡、乘车快报、腾讯乘车码等多个商标。产业互联网时代，腾讯还能怎么玩？这不，在出行市场，腾讯已经开始了初步的探索。中国商标网显示，自2019年1月29日以来，腾讯已经接连申请了腾讯出行、腾讯打车、腾讯乘车卡、乘车快报、腾讯乘车码等多个商标。中国商标网信息显示，腾讯出行的服务范围包括：提供道路和交通信息；通过在线应用替他人安排客运服务；旅行信息；GPS导航服务；运输信息；旅行路线安排；提供定制的行车路线指引；通过先进的通信网络和技术进行车流管理；电子数据或文件载体的物理储藏；通过手机应用软件提供出租车预订服务。目前，这些商标处于等待实质审查或等待受理阶段。对于注册腾讯打车商标一事，腾讯回应称：目前还没有具体的计划。但显而易见的现实是：2019年以来，腾讯多次投资及组建出行公司。而且，从To C时代的投资驱动，逐步过渡到了产业互联网时代的战略驱动。To B视角下的出行生意我们先来看一下2019年，腾讯在出行方面的布局：● 1月底，广汽集团公告拟联合腾讯、广州公交集团等共同设立移动出行项目平台公司，投资总额为10亿元人民币；● 2月27日，深圳车联网生态联盟宣布成立，腾讯、中国联通等23家产业链上下游的机构和企业成为首批联盟成员，将共同推动车联网产业快速发展；● 3月22日，长安汽车公告称拟与腾讯、阿里、苏宁投资、一汽集团、东风汽车等共同设立南京领行股权投资合伙企业，投资总额97.6亿元，该合资公司拟投资以新能源汽车为主的共享出行行业，组建出行公司；● 4月16日，中国交通运输协会共享出行分会与腾讯汽车达成战略合作共识，双方未来将在共享出行领域展开全面的战略合作；● 4月23日，天眼查显示，马化腾控股的南京网典科技有限公司新增对外投资——广州祺宸科技有限公司，持股比例30%。该公司经营范围涉及汽车租赁；网络预约出租汽车客运等。也就是说，这家公司是一家网约车公司。此外，公共交通也一直是腾讯在出行市场布局的重点。2019年2月，微信小程序“腾讯乘车卡”正式上线，支持 NFC 功能的安卓手机可以免费开卡，该小程序已接入全国交通一卡通互联互通系统，可在全国200多个开通交通一卡通互联互通的城市使用；据不完全统计，截至目前腾讯出行小程序已在深圳、重庆、西安、杭州和广州等全国52家城市开通服务。而早在2017年7月，腾讯乘车码即在广州上线，马化腾也曾通过亲自前往试乘的方式，多次为乘车
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