乐视贾跃亭:智能硬件是超级汽车法宝

几大领域的融合创造出全新的产品和服务。

  所以到现在真正生态型的产品,在全世界模式都是非常独特的,我们也希望能够通过乐视的努力为中国电子企业,为中国传统企业在未来全球化的道路上,探索出一个新的方向。

  IT智能硬件是超级汽车法宝

  记者:第一代超级汽车的定位是D级车,售价也在D级车范围内,我们是否会继续用这种硬件去减少甚至是免费的模式推广这辆车?

  贾跃亭:第一代的超级汽车肯定跟乐max拥有一样的理念。极限科技,希望它不仅仅是一个D级标准的汽车,而是革命性的互联网、电动化智能化的顶级产品。

  它在硬件上必须非常极致,无论动力系统还是底盘系统、行驶系统、车身、内饰,无论每个方面都力争做到当下科技的极限水平。

  我们的第二个特征是完整生态,绝不仅仅是一个汽车而已,也就是它不仅仅是一个硬件,它的硬件除了传统车辆的硬件之外,它还有最核心的IT智能硬件。就像乐Max手机,屏幕拆掉之后,智能芯片、智能主板成为超级汽车的大脑。

  此后往上就是UI系统、车联网的应用系统,再往下是云计算平台、大数据平台。只有真正的实现产业链的垂直整合,只有真正的实现跨产业的价值链重构,才有可能打造世界上独一无二,真正具有革命性的产品。

  价格上大家不用担心,第三个理念就是价格,将推出来世界独一无二的D级车,但是它的价格有可能在另一个区间。

  汽车核心价值将来自非硬件

  记者:未来的汽车会免费吗?

  贾跃亭:乐视整个理念和商业模式都是一脉相承的,无论对电视产业、手机产业还是汽车产业,我们都是用同样的模式,希望能够通过一个完整的生态系统为用户持续地创造全新的价值。

  所以汽车未来的定价模式,汽车未来的盈利模式,汽车未来的销售模式,大家其实已经能够猜到很多了,终究有一天,汽车会实现免费。

  硬件免费的结果绝不仅仅靠内容收费,这就是乐视生态模式的三颠覆、两领先的理念。

  我们是颠覆性的盈利模式和颠覆性的商业模式,盈利模式是多种多样的,是多维度、多层次的,包括内容的收入、广告的收入,硬件作为一个互联网的终极入口带来其他互联网延伸服务的收入,其实是多种多样的。

  所以硬件免费既是让用户为核心价值买单,同时又实现了让客户替用户买单,所以这种模式,我们认为是非常先进的,真正地为用户价值考虑。

  但是,这种模式的确有一个认知的过程,我们希望通过我们的引领性的模式,逐步让用户真正知道未来的核心价值绝不是

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