美团王兴：2019年要片区规模应用无人车
(网经社讯)10月5日消息，在北京向百度等企业发放首批无人车路测牌照后，自动驾驶汽车的曙光已经清晰可见。在许多人第一印象中，说到无人车可能会先想到乘用车，不过现在看来最先商用的无人车将来自配送领域。美团无人车将在2019年片区规模化在3月24日的“中国发展高层论坛2018年会”上，美团点评CEO王兴" target="_blank">王兴透露，美团已在朝阳大悦城内测无人配送车，预计在2019年实现片区规模化运营。王兴表示：“很多突破性的技术，例如人工智能，在最初仅服务于少数人，而美团科技创新的根本目的是普惠大众。”根据媒体报道，美团早在2016年10月就成立了W项目组，研发特定场景下的无人车配送，2017年当王兴察觉到无人配送会是外卖行业的趋势，“送外卖机器人会很快出现”时，美团将W项目组提升为事业部，由美团点评科学家夏华夏博士领导，担任无人配送部总经理一职。今年这个部门进行了高调的招聘，此轮招聘完成后，无人配送部门将有200人。在微博上出现了美团无人车在朝阳大悦城配送喜茶的短视频。从视频可以看到，美团无人配送车采取封闭式箱体设计，车身即箱体，可用于放置食物等外卖产品。它自带激光雷达和深度摄像头，进而可以进行自动路径规划，躲避障碍物甚至乘坐电梯。通过4G数据" target="_blank">数据传输与控制中心连接，可以接受云端发号施令，遇到紧急情况还可向控制中心发送GPS定位并发出警报。目前这样一台无人配送车成本多少，还没有相关数据。不过由于其涉及多传感器融合、高精度地图、路径规划、自动驾驶等诸多前沿技术，以及高效的云端智能调度系统支持，造价应该不菲。也许是因为和乘用车相比，美团的无人车用于配送方面，其目标落地时间也来得更早 。这家公司希望2018年可在园区及特定开放道路实现低速无人配送车的落地，并在4-5条固定路线运行；2019年将重点打磨无人车接入平台，实现片区规模化运营。内测视频中的无人配送车已是第五代产品，目前美团无人配送事业部还拿到了超过60项专利。如果美团无人配送车的计划实现，意味着它会成为行业内最先普及的无人配送服务，不只是在外卖行业，而是在整个物流行业。同时，美团无人配送车的思路，也值得无人配送玩家们参考。无人车配送会率先在外卖普及无人配送并不是什么新鲜概念，目前京东、菜鸟、顺丰等物流巨头都在布局，2018年，在各种无人技术爆发后，无人配送更是成为一个行业热点。京东的战略是“三无”：无人机、无人车和无人仓，无人机配送在西安和宿迁已经实现常态化运营
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