美团王兴：2019年要片区规模应用无人车
；无人车配送也在高校和园区试点，而在阿里巴巴西溪园区，菜鸟自己研发的末端配送机器人小G已经运营了一年多；顺丰则将重点放在了无人机上，成立了无人机机队。外卖行业，饿了么此前也在试点无人机和无人车配送。不过，目前公布了明确的规模化应用时间表的只有美团外卖。相对于一般物流而言，外卖配送有其场景独特性，进而更适合无人配送，外卖配送的产品体积重量都比较标准化，更容易被外卖配送车接纳，然而普通快递却存在大小不一的问题，一个快递哥的电动三轮车上的东西五花八门，一趟送到后还需要人工分拣，这一步机器还做不到。而且，外卖行业也比其他物流行业更需要无人配送：第一、外卖配送需要“即时性”，要送得快，一般不能超过1个小时的等待，且不论天晴下雨——甚至恶劣天气更需要外卖。目前行业人工配送业已实现分钟级物流，实现这个目标，靠的是两点，一个是大规模的外卖骑士团队（自营和众包），一个是人工智能、大数据调度等技术的应用。不过总的来说，还是劳动力密集型。倘若无人配送车得以普及，就可以更有效地确保即时性，机器能够克服雨雪恶劣天气，除了充电维保外也不需要休息，同时大规模量产后成本降低，也能够大幅降低物流成本。这也是美团做无人车配送的初心：它的口号是“送啥都快”，应用无人配送车，可以缩短配送时长，同时降低成本，美团外卖占据外卖市场60%的份额，只要能够降低成本或者提高效率一个百分点，对于整体系统而效益提升都十分可观。第二、外卖配送更需要“安全性”，与一般物流的安全要求不同，外卖配送需要的是食品安全和品质保障。用人配送，总有用户会不放心，如果用无人车配送，结合保温保险装置，再通过智能锁和全程监控技术，就可以确保食物整个过程的保鲜，也避免了除了制作方外的人接触，更加让人放心。第三，外卖配送目前依赖电动车团队，这导致了一些行业问题。外卖给人们的生活带来了很大的便捷，不过目前外卖集中应用电动摩托车做物流配送，也存在一些行业问题，比如影响正常交通，个别外卖哥不遵守交通规则出现事故等等。倘若应用无人配送车，可以直接从技术层面限定其按照指定路线和道路行走，遵守交通规则。当前，目前美团无人配送车还没有公布在开放道路上的技术方案和测试视频，不过长期来看，既然乘用无人车都可以上路，外卖配送车上路将是必然，就算不上马路，也可以先从慢速通过人行道做起。Skype两位创始人成立的『Starship』（星船）公司在2015年就研发出了可送货的快递无人车，它的
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