互联网造车走出“玩票”阶段 项目落地

　 　此外，宣布要与北汽联手制造“超级汽车”的乐视，也在近日迎来实质性进展——除将搭建汽车版人机交互系统和开放平台之外，乐视汽车内部人士在接受记者采 访时透露：“目前，‘超级汽车生态园’正在选址过程中，目标主要锁定在北上广等核心城市。乐视生态园将不仅包含工厂，还将建立车联网体验区、旗舰店等周边 设施。我们也正在探讨和充电企业的合作项目。”

　　相比之下，阿里巴巴与上汽的合作项目则较为保守，虽然双方已出资10亿元设立“互联网汽 车基金”，但其近期目标是一款“互联网汽车产品”，上汽乘用车内部人士对记者透露：“该产品将于明年10月搭载在荣威品牌的一款SUV上。”而至于造车项 目，近期似乎并没有具体的时间表。

　　实际上，不论互联网企业的“宏伟蓝图”如何夺人眼球，汽车终究是一款实实在在的大宗商品，有其传统商品的要求和限制，最终也都将迎来市场检验。（来源：中国经营报）